在當今競爭激烈的商業環境中，喔喔行銷軟體已經成為企業提升業務效率和增加收入的重要工具之一。無論是大型企業還是中小型企業，行銷軟體都可以幫助企業更好地理解客戶需求、制定行銷策略、提升客戶忠誠度，進而實現業務目標。
行銷軟體的功能多樣且強大，其中包括客戶關係管理（CRM）、電子郵件行銷、社交媒體行銷、數據分析等。通過這些功能，企業可以更好地了解客戶的需求和喜好，進而制定更有針對性的行銷策略。例如，通過CRM系統，企業可以記錄客戶的購買歷史、喜好和需求，進而通過個性化的行銷活動吸引客戶並提升忠誠度。同時，行銷軟體還可以自動化行銷流程，節省企業人力資源，提高工作效率。
除了以上功能，行銷軟體還能夠幫助企業進行數據分析，從而更好地了解市場趨勢和客戶行為。通過分析數據，企業可以發現潛在的商機和問題，及時調整行銷策略，提高市場競爭力。同時，行銷軟體還可以幫助企業監控行銷活動的效果，從而及時調整策略，最大限度地提高投資回報率。
總的來說，行銷軟體已經成為現代企業不可或缺的利器。通過行銷軟體，企業可以更好地了解客戶需求、制定有效的行銷策略、提升客戶忠誠度，進而實現業務目標。隨著科技的不斷發展，行銷軟體的功能和性能也會不斷提升，幫助企業更好地應對市場變化和挑戰。因此，企業應該重視行銷軟體的選擇和應用，從而提升業務效率，實現長遠發展。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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